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因变压器出口短路造成变压器内部故障和事故的原因很多，也较为复杂，它和总体设计、原料的品质、技术水平、运行工况等因素相关，但电磁线的采用是关键。suncitygroup太阳新城(中国)集团官方网站从近些年解剖变压器，对事故展开分析看来，与电磁线相关的大致有以下几种缘故。
1、根据变压器静态理论设计而选用的电磁线，与实际运行中作用在电磁线里的应力差异较大。
2、目前各厂家的测算程序中是建立在漏磁场的分布均匀、线匝孔径同样、等相位的力等理想化的模型前提下而编制的，而事实上变压器的漏磁场并非分布均匀，在铁轭部分相对集中，该区域的电磁线所遭受机械力也较大；互换导线在换位处因为上坡会改变力的传递方位，而出现扭距；因为垫板弹性模具的因素，径向垫板不定距遍布，会让交变漏磁场所形成的交变力延迟共震，这也是为什么处于铁芯轭部、互换处、有变压分接的对应位置的线饼首先形变的主要原因。
3、抗短路水平计算时没有考虑温度对电磁线的抗弯和抗压强度的影响。按常温下设计的抗短路水平不能体现具体运行状况，变压器厂家说依据试验结果，电磁线的温度并对屈服极限?0.2产生影响，随着电磁线的温度提升，其抗弯、抗压强度及延伸率均降低，在250℃下抗弯抗压强度会比在50℃时降低10％以上，延伸率则降低40％之上。
而实际运转的变压器，在额定负荷下，绕组均值温度可达105℃，＊热点温度可达118℃。一般变压器运行中都有重合闸过程，因而假如短路点一时没法消退得话，将于十分短时间内(0.8s)随后承担第二次短路冲击，但由于受首次短路电流冲击后，绕组温度急剧提高，依据GBl094的规定，＊高容许250℃，这时绕组的抗短路水平己大幅度下降，这也是为什么变压器重合闸后发生短路事故居多。
